Lors du CT Orly AG du 26 février, un mandat de GT Tour de Service a été soumis au vote.
Si des amendements ont été apportés pendant le CT, nous avons estimé que les conditions n’étaient pas réunies pour valider le mandat de ce GT TdS à l'issue du CT.
Dans une volonté de transparence, l'UNSA-ICNA veillera à ce que des représentants des équipes puissent participer au GT Tour de Service pour travailler sereinement dans le cadre d'un mandat précis.
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La confiance n'est plus de mise, pour un vrai protocole, en grève le 7 février!
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Premier CT post élections, point effectifs, changement de cycle des ILLD
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Orly-AG Résultats Élections 2018
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Élections 2018, votez pour les listes UNSA!
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Après 5 mois de travaux et d'exploitation dégradée en vigie provisoire, les contrôleurs d'Orly ont emménagé dans une vigie rénovée.
Mais ne nous leurrons pas, même rénovée, la soixantenaire vigie d'Orly n'est plus adaptée au trafic actuel, pas plus qu'aux futures extensions de terminaux.
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Les ICNA d'Orly disent massivement non au QCM en fin de briefing!
Stop à la bureaucratie inutile!
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Désignation d'office des PC détachés, pour l'UNSA-ICNA, c'est non
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La nouvelle salle IFR SYSAT sera installée au 1er étage. L'administration a des ambitions, l'UNSA-ICNA en aura aussi.
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Évaluateurs en compétence linguistique, urgent d'attendre
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La Sub Contrôle, malade en voie de guérison
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A juste titre, de nombreux sujets locaux sont sources d’inquiétude ou de mécontentement… Plutôt que de faire peur inutilement, l’UNSA-ICNA préfère trouver des réponses et des solutions concrètes pour aider les ICNA d’Orly.
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Tous en grève les 30 juin et 1er juillet!
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L'UNSA en tête à égalité avec la CGT sur l'organisme et l'UNSA-ICNA 1er de loin chez les ICNA.
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L'UNSA-ICNA demande la suspension du projet PMS à Orly
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UNSA-ICNA à Orly, une équipe à vos côtés!
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La Tour d’Orly fêtera en 2016 ses 50 ans ! L’expression de besoin du réaménagement de la vigie a été faite depuis plusieurs années et il aura fallu de nombreuses fois justifier la demande pour que la DO donne son accord en 2011 et qu’une étude soit enfin lancée. Au-delà de la nécessité pour les personnels d’exercer leur métier dans des locaux de travail modernes, dignes du deuxième aéroport de France, c’est l’accumulation de problèmes de climatisation et d’éclairage mais surtout la perspective d’installation de nouveaux systèmes avec 4-Flight qui justifient la nécessité absolue de travaux importants de rénovation.
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Le CT d’Orly/Aviation Générale s’est tenu le 13 décembre pour la dernière fois sous la présidence de Nicolas Lochanski. Après 4 ans passés dans nos murs, ce dernier rejoint des cieux plus cléments à l’autre bout du monde puisqu’il sera le nouveau chef d’organisme du SNA de la Polynésie (Tahiti). Il sera remplacé le 7 janvier prochain par Françoise FETE (DO). Le CT aurait pu être l’occasion de tirer un bilan de ces dernières années mais nous nous sommes concentrés à essayer de faire avancer les dossiers locaux dans un contexte de crise avec des moyens de plus en plus contraints. Comme pour les quelques années passées, il faudra encore faire autant (si ce n’est plus) avec des ressources financières encore en baisse. Espérons que les nombreuses affectations dont nous avons bénéficiées après des années de vaches maigres nous permettront de tenir jusqu’à l’arrivée de jours meilleurs…
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Le CT Orly/Aviation Générale s’est déroulé le 14 juin à Orly. Ce CT aura été l’occasion de balayer les différents dossiers en cours et de faire un point sur les nouvelles demandes portées par l’Administration et les Organisations Syndicales.
C’est dans un climat plutôt détendu et sous la direction d’un président (N. Lochanski) ayant fraîchement obtenu sa mutation vers le SNA Polynésie Française (Tahiti) que les différents acteurs ont abordés les sujets de l’ordre du jour.
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Suite à la signature des accords de Bercy sur le dialogue social dans la fonction publique en juin 2008, la loi no 2010-751 du 5 juillet 2010 relative à la rénovation du dialogue social et comportant diverses dispositions relatives à la fonction publique a transformé le fonctionnement des comités techniques. Ainsi les anciens Comités Techniques Paritaires (CTP) ont laissé place à des Comités techniques (CT). Cette nouvelle organisation a modifié les règles de fonctionnement puisqu’il n’y a plus que les O.S. siégeant en CT qui disposent d’un droit de vote. L’administration ne participe plus au vote et toute décision qui amène un vote contre unanime des syndicats oblige l’administration à revoir sa copie et à convoquer un nouveau CT sous 8 jours.
C’est dans ce cadre que s’est réuni à Orly le 10 janvier pour la première fois le CT Orly/Aviation Générale. Ce CT aura été surtout l’occasion pour l’UNSA-ICNA de siéger pour la première fois officiellement en tant que titulaire et d’apporter ses commentaires et critiques sur les différents sujets traités.
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La section locale SNCTA renaît de ses cendres après 7 ans d’inexistence, comme si de rien n’était.
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Suite au report du CTP du mois de décembre 2010, le CTP Orly et Aviation Générale a été reconvoqué ce mercredi 12 janvier 2011. L’UNSA-ICNA ne disposant pas pour l’instant de siège était présent en qualité d’expert à l’invitation de l’UNSA-IESSA. Etaient donc présents pour les OS, l’USAC-CGT, la CFDT, le SNCTA (TSEEAC) et l’UNSA (IESSA et ICNA). FO était absent
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