UNSA-ICNA
Syndicat National Autonome des Ingénieurs du Contrôle de la Navigation Aérienne
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Communiqué
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Syndicat National Autonome des Ingénieurs du Contrôle de la Navigation Aérienne
Résultats de la dernière commission de détachement
Rappel : Réunion de section mardi 15 octobre 14.30, salle de la chapelle
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Mi juin, un jalon décisif pour la suite du programme 4F a été validé.
Ainsi le projet est plus que jamais sur les rails et tout le monde se prépare à sa mise en place avec notamment le recrutement des formateurs et le dimensionnement de l’instruction.
En effet, il est de l’avis de tous que ce nouveau système est une condition sine qua non afin de faire face à la hausse de trafic que nous connaissons ces dernières années et son explosion prévue par tous les acteurs de l’aérien.
Les contrôleurs aixois sont prêts à relever le challenge de la transformation qui constitue une remise en question totale des méthodes de travail et des savoir faire de chacun.
Un projet de cette envergure et de cette importance nécessite l’adhésion de tous afin qu’il se passe sereinement et efficacement. Ainsi il ne saurait être compris et accepté que ce big bang ne soit pas reconnu par l’administration. Or pour le moment, le silence est assourdissant à ce sujet et aucune prise de contact n’a été effectuée.
L’administration prendrait-elle le risque de voir se gripper une telle machine en voulant rester sourde aux revendications aixoises et aveugle à ses contraintes locales ?
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On pourrait vous promettre de réduire le temps de travail à 28h ou encore de valoriser une simple adaptation pour 1500 euros net par mois mais nous n’allons pas rentrer dans cette surenchère
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Focus sur le rôle du SNCTA au CRNA SE tout au long de l'année 2018
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Focus sur les nouveaux TDS en vigueur au CRNA Sud Est
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Focus sur le cadre protecteur négocié en conciliations.
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En CT, Chef de centre et Chef de service ont du mal à accorder leur point de vue, mais décident de passer en force sur cette mesure malgré l’avis UNANIME de toutes les OS
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Depuis plus d’un mois le SNCTA placarde allègrement des affiches dans tout le CRNA. Hier nous lançons notre affichage tout en respectant celui fait par le SNCTA, aujourd’hui le chef de centre interdit l’affichage de tracts syndicaux...
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L’été 2018, à l’instar des précédents, a battu de nouveaux records. Celui du trafic confère à la DSNA une croissance à faire pâlir d'envie nombre d'autres domaines d'activité qui en profiteraient pour recruter massivement. Ainsi les pilotes, par exemple, sont recrutés à tour de bras dans ce contexte de croissance de l’aérien.
Malheureusement, 2018 a également combiné horaire imposé, record de sous-effectif et délais sans précédent, mettant à rude épreuve notre endurance. Explications.
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Les expérimentations en place dans 3 CRNA ont été mises à rude épreuve au cours de cet été aéronautique. Bien loin des promesses électorales, la réalité est toute autre...
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QUAND LA NÉGOCIATION AIXOISE INSPIRE LES AUTRES CENTRES... ILS ONT JUGÉ PAR EUX-MÊMES ! ©
La négociation menée par l’UNSA-ICNA au printemps dernier est loin d’être passée inaperçue. En effet, certaines sections locales, qu’elles soient SNCTA ou USACcgt, n’hésitent pas à revendiquer chez elles les résultats obtenus par l’UNSA-ICNA à Aix-en-Provence. Et elles ont bien raison !
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Petit tour de France du ressenti des expérimentations en 7j/12...
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Pour la défense de vos effectifs, votez UNSA les 4, 5 et 6 décembre.
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Le CRNA/Sud-Est a connu un véritable embrasement au printemps. C’est l’obstination de notre encadrement local et de DSNA/DO qui a amené les contrôleurs d’Aix-en-Provence à se mobiliser, comme jamais ils n’avaient dû le faire, en faisant grève pendant huit week-ends. Ce mouvement social, bien que local, a eu un impact fort sur les autres centres, en raison notamment des nombreux re-routings mis en place.
Que s’est il réellement passé à Aix pour qu’on en arrive là ? Comment se sont passées les négociations, et qu’avons-nous obtenu ?
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Courrier de la section LFMM à M. le Directeur des Opérations concernant les annonces abusives de certaines compagnies aériennes qui justifient encore leurs retards par les grèves du contrôle aérien.
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Monsieur le Président,
Lors du dernier CT nous évoquions le temps venu de la reconstruction d’un avenir pour le CRNA/Sud-Est, remis sur le bon cap depuis la signature d'un accord de sortie de crise le 13 juillet dernier...
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Courrier à l'intention du Chef de Centre concernant les problématiques liées aux équipes à 10 PC.
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Les étapes à suivre pour un dialogue social constructif afin de trouver une solution gagnant-gagnant selon l'UNSA-ICNA...
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Alors que plusieurs équipes vont passer à 10 PC à l’ouest cet automne, des questions émergent concernant leurs droits à congés. L’administration menace d’appliquer aux équipes à 10 un droit de seulement 2 absences les jours rouges au lieu de 3 pour celles à 11 PC. De même pour les jours oranges où les droits à congés se verraient réduits à 3 au lieu de 4.
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Les organisations syndicales UNSA-ICNA, SNCTA et CFDT se sont réunies avec l’administration pour discuter de la note de service NDS-E-18-040 traitant notamment de la gestion des nuits en période hivernale pour les équipes de la zone Ouest à 10 PC.
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Comme très souvent, le malaise de l'administration face au travail cohérent de l'UNSA-ICNA est palpable et la volte-face grossière.
Nous attendons donc de l'administration qu'elle respecte les accords nationaux, prenne en compte nos concessions et mette fin aux TDS imposés via la sortie d’une NDS avant le 16 août.
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Nous aNous attendons de l'administration qu'elle respecte les accords nationaux et mette fin aux TDS imposés via la sortie d’une NDS avant le 16 août.ttendons de l'administration qu'elle respecte les accords nationaux et mette fin aux TDS imposés via la sortie d’une NDS avant le 16 août.
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Conformément au relevé de décisions de conciliation signé par l’UNSA-ICNA et la DSNA, nous avons travaillé sur des tours de service répondant au cadre défini dans ce relevé. L’encadrement local a salué le travail effectué ainsi que la pertinence des ajustements apportés.
Ces TDS seront présentés par l’UNSA-ICNA lors du CT du 31 juillet. Comme le prévoit le relevé de décisions signé par les deux parties, ils ont vocation à s’appliquer en remplacement des horaires actuels, imposés par l’administration, jusqu’à la définition du nouveau cadre national et pérenne d’organisation du travail des contrôleurs aériens.
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Résolutions Générales