UNSA-ICNA
Syndicat National Autonome des Ingénieurs du Contrôle de la Navigation Aérienne
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Syndicat National Autonome des Ingénieurs du Contrôle de la Navigation Aérienne
L'administration semble ignorer qu'il existe une problématique TMS à la DGAC. Pourtant, au fur et à mesure de l'ajout de nouveaux systèmes, l'ergonomie de nos meubles a été largement diminuée. Il convient donc de faire un état des lieux pour avoir une base de travail sur ce sujet.
Pour que la DGAC puisse maintenant prendre des mesures de prévention sur ce mal qui constitue la première cause de maladies professionnelles, participez à l'enquête "Prévention des Troubles musculo-squelettiques".
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Des centres en sous-effectif, un trafic en forte hausse et des ressources en nombre bien trop limité, tel est le contexte dans lequel se tenait le GT EFFECTIF du 15 février 2018.
Au final, aucun organisme ne se satisfera d’un tel bilan qui rappelle à quel point les sous recrutements des protocoles passés (2010 : -194 ICNA ; 2013 : - 56) ont aujourd’hui des conséquences dramatiques.
Par ailleurs, l’UNSA-ICNA s’alarme des tendances prévues en matière d’effectifs qualifiés dans plusieurs organismes au cours des années à venir. Compte tenu des prévisions de trafic, l’UNSA-ICNA veillera à ce que les conditions de travail des ICNA soient préservées.
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Cette possibilité pour un fonctionnaire de travailler à temps partiel était largement niée aux ICNA. Refus systématique ou non motivé, obligation de sortir de salle, bricolage local, les réponses de l’administration aux demandes de temps partiel étaient disparates d’un centre à l’autre, parfois contraires à la loi.
L’UNSA-ICNA s’est saisi de cette problématique et a travaillé à clarifier l’organisation du travail à temps partiel en opérationnel. Un premier pas au CT DSNA.
Les conditions de travail se durcissent durablement. Face à cette dégradation sans précédent, organisée par la baisse des effectifs trop longtemps cautionnée et la casse de piliers fondamentaux comme le 1j/2 sur le cycle, l’UNSA-ICNA veillera à ce que les garanties individuelles, dont tous les ICNA doivent pouvoir se prévaloir, puissent préserver des conditions d’exercices et des périodes de repos compatibles avec les aspirations de chacun.
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L’échec des politiques d’affectation de ces dernières années place plusieurs organismes en zone critique.
Mauvaise répartition des ressources ENAC entraînant vagues de départs non maîtrisés d’un côté, et insuffisance de l’autre, il convient de repenser le dispositif d’affectation de la DSNA via une politique de gestion de crise en attendant que les recrutements arrachés par l’UNSA-ICNA dans le protocole portent leurs premiers fruits.
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Proche
Parce que dans votre quotidien, vous avez besoin d’experts de votre corps, proches de vos préoccupations, qui travaillent à vos côtés et peuvent vous représenter.
Ouvert
Parce que sur les questions transverses et les grands projets qui concernent toute la DGAC, vous avez besoin d’une coordination interprofessionnelle permanente.
Représentatif
Parce qu’à chaque sujet son instance compétente, vous avez besoin d’un syndicat représentatif partout, qui porte vos messages du CT local jusqu’au CT ministériel.
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Dans l’indifférence la plus totale, les contrôleurs de Cayenne assurent un service à 12 qualifiés au lieu de 25. L’accord de sortie de crise du 9 novembre était déjà un accord a minima, mais il donnait l’espoir d’une prise en compte des problèmes du Centre de Contrôle de Cayenne, à court et moyen terme. Force est de constater que même a minima, l’administration montre son incapacité à tenir cet accord.
La signature de l’UNSA est une garantie. L’UNSA attend a minima cette même garantie de ses partenaires. Quand l’UNSA s’engage avec le DGAC, et par délégation le Gouvernement, les mots signés ont un sens. Plan d’urgence, mesures d’attractivité, conditions de travail, à Cayenne comme ailleurs, chaque fois que l’UNSA signera un accord, elle mettra tout en œuvre pour le faire respecter si ses partenaires s’égarent !
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A4E s’abstient bien de dire qu’en 2015 par exemple, seul 1% des retards avait été provoqué par ces dites grèves, alors que 51% des délais étaient directement imputables aux compagnies aériennes.
À ses côtés, la Commission Européenne se tient droite, sûre d’elle et envoûtée par A4E. Peu importe que l’article 153 du Traité de Fonctionnement de l’Union Européenne lui interdise de s’immiscer dans la gestion du droit de grève, seule prérogative de ses amis les États Membres.
Pour assurer leur défense, ETF et ATCEUC ont lancé une campagne commune : Our Rights, Your Safety. Une pétition pour la défense du droit de grève des ATCO est disponible en ligne depuis peu sur www.atcorights.org. L’UNSA-ICNA s’associe évidemment à cette démarche.
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Qualité de vie au travail, la DGAC se dote d'un premier plan d'action.
L’UNSA, qui déplore le manque d’ambition de ce plan, a néanmoins voté POUR afin d’encourager la démarche QVAT à laquelle elle est très attachée. Il ne s’agit en aucun cas pour l’UNSA d’un blanc-seing car l’approche retenue par l’Administration reste très modeste. Pour cette dernière, il s’agit de ne pas faire peur au risque de ne pas faire rêver !
Le poste de travail des contrôleurs est de moins en moins ergonomique, l’UNSA demande l’élargissement de la démarche sur les Troubles Musculo-Squelettiques pour les ICNA sur position et pour les IESSA.
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L’UNSA-ICNA ne peut tolérer que sous couvert d’une interprétation contestable de la réglementation, on continue de remettre en cause systématiquement l’expertise et la compétence des ICNA.
L’administration montre son incapacité à gérer le changement sans conflit, l’UNSA-ICNA exige que les contrôleurs et leurs représentants soient associés avec la DSAC au processus permettant de juger du niveau de changement et de la formation la plus adaptée. L’UNSA-ICNA veillera à ce que la prise en compte du réel besoin opérationnel soit placée au coeur.
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