L’UNSA-ICNA a analysé les différents plans, en particulier ceux de la DSNA et de notre voisin allemand. L’Allemagne a bien compris qu’il faut recruter pour que le trafic passe et elle justifie ainsi le fait qu’elle n’atteindra pas du tout les objectifs fixés par la Commission en terme de réduction des redevances.
La France, qui a déjà un taux de redevance beaucoup plus faible que le taux allemand, joue le bon élève mais à quel prix : trop peu de recrutements, fermeture d’approches, endettement programmé de la DSNA, etc.
Qu’y gagne-t-on ? Les ICNA assurément rien !
|
09 Mai 2012 Quels services de la navigation aérienne pour l'aviation légère demain ? La réalité est loin de l'image idyllique décrite par la DGAC, et le pire est peut-être à venir... |
|
07 Mai 2012 CAP 100 jours pour convaincre Communiqué suite aux résultats de l'élection présidentielle |
|
01 Mai 2012 EG Cadres et experts : STOP ou encore ? Communiqué suite aux Etats Généraux Cadres et Experts du 17/04/12 |
|
16 Avril 2012 Formation qualifiante en Anglais : il va falloir déposer ! Mettre en place un système professionnel de formation qualifiante en Anglais, c'est maintenant ! |
|
11 Avril 2012 Solidaire du sol à illimité : une affirmation dans l'action Communiqué suite à la grève des 2 et 3 avril 2012 |